2021
2021
Årsred ovisning
CONCORDIA MARITIME ÅRSREDOVISNING 2021 2
ÖVERBLICK | MÅL & STRATEGI | FLOTTA & ORGANISATION | OMVÄRLD & MARKNAD | HÅLLBARHET | RISK | AKTIE | FINANSIELL RAPPORT | BOLAGSSTYRNING
ÖVERBLICK
2021 i korthet 4
Vd har ordet 5
MÅL & STRATEGI
Affärs- och intäktsmodell 7
Finansiella mål och
utveckling hållbarhet 8
Övergripande strategi 9
FLOTTA & ORGANISATION
Flottans intjäning 2021 12
En kostnadseffektiv organisation 15
OMVÄRLD & MARKNAD
Marknadens drivkrafter 18
Faktorer att hålla koll på 19
HÅLLBARHET
Säkra transporter av energi
Concordia Maritimes arbete
för en mer hållbar tanksjöfart 22
Tillhandahålla säkra
tanktransporter 24
Minska vår miljöpåverkan 27
Ta vårt ansvar för anställda
och samhälle 30
Principer och riktlinjer 33
Styrning och uppföljning 34
RISK
Riskbedömning 36
AKTIE
Aktien 43
10 år i sammandrag 45
FINANSIELL RAPPORT
Förvaltningsberättelse 48
Räkenskaper 52
Noter 60
Revisionsberättelse 82
BOLAGSSTYRNING
Bolagsstyrningsrapport 2021 86
Styrelse 93
Ledning 95
Årsstämma och
informationstillfällen 95
alternativa nyckeltal 97
Avstämning av
alternativa nyckeltal 98
Kontakt 99
Den reviderade årsredovisningen för Concordia
Maritime AB (publ), 556068-5819, utgörs av
sidorna 47–84. Årsredovisningen publiceras
Innehåll
ÖVERBLICK | MÅL & STRATEGI | FLOTTA & ORGANISATION | OMVÄRLD & MARKNAD | HÅLLBARHET | RISK | AKTIE | FINANSIELL RAPPORT | BOLAGSSTYRNING
Fokus på transporter av
förädlade olje produkter
9
fartyg
604
Antal sjöanställda
Concordia Maritime
stödjer Agenda 2030
1887
grundades
Concordia Maritime
Frakter av förädlade
oljeprodukter
(med de åtta
P-MAX-fartygen)
Utvinning Distribution SlutkonsumentFrakter av råolja
(med suezmaxtankern
Stena Supreme)
Flottans position 24 februari 2022
1
Stena Premium
2
Stena Polaris
3
Stena Performance
4
Stena Provence
5
Stena Progress
6
Stena Paris
7
Stena Primorsk
8
Stena Penguin
9
Stena Supreme
7
6
4
2
3
1
5
9
8
CONCORDIA MARITIME ÅRSREDOVISNING 2021 3
Inkontrakterade via bemannings-
bolaget Northern Marine Management.
CONCORDIA MARITIME ÅRSREDOVISNING 2021 4
ÖVERBLICK | MÅL & STRATEGI | FLOTTA & ORGANISATION | OMVÄRLD & MARKNAD | HÅLLBARHET | RISK | AKTIE | FINANSIELL RAPPORT | BOLAGSSTYRNING
2021 i korthet
CONCORDIA MARITIME ÅRSREDOVISNING 2021 4
Synnerligen svag marknad
2021 blev ett synnerligen svagt år
Maritime. Fortsatt stora produktions-
begränsningar, lagerminskningar och
konsekvenser till följd av pandemin
resulterade i låga rater inom samtliga
tankmarknadssegment.
Omfattande docknings-
program genomfört
Under året dockades fem av fartygen
installationer av reningssystem för
ballast vatten.
Tidsutbefraktning av
P-MAX- fartygen
I augusti ingicks ett femårigt tids-
utbefraktningsavtal med Stena Bulk
rörande P-MAX-fartygen.
Reviderade lånevillkor
för P-MAX-fartygen
I september ingicks avtal med lån-
givande banker avseende nya lånevillkor.
Sammantaget innebär de bland annat
ställda kovenanter samt att bolaget
Nettoomsättning MSEK 704,8 (1 025,8)
EBITDA MSEK –82,6 (277,8)
Resultat före skatt MSEK –658,2 (–65,1)
Soliditet 14% (28%)
samtycke från de långivande bankerna.
Erik Lewenhaupt ny Vd
Under året rekryterades Erik Lewenhaupt
som ny Vd. Erik har en lång erfarenhet
inom tanksjöfart, bland annat från Nord-
ström & Thulin och Stena Bulk, där han
varit befraktningschef i både Göteborg
och Singapore. Den senaste befattningen
Försäljning av fartyg
I slutet av augusti avyttrades de båda
IMOIIMAX-fartygen Stena Image och
Stena Important. Köpare var ett kinesiskt
leasing företag. Nettolikviditets över-
skottet från transaktionerna uppgick
Nedskrivning av fartygsvärden
En samlad bedömning av fartygens
marknads- och nyttjandevärden för -
anledde en nedskrivning av fartygs-
fartyg uppgår efter nedskrivningen
Utkontraktering av P-MAX-fartyget
Stena Polaris
Efter en lång upphandlingsprocess
avseende P-MAX- fartyget Stena
Polaris. Avtalet löper över en period
om minst 12 månader med optioner
Teknisk designstudie sjösatt
med Stena Teknik och ett tyskt
Nyckeltal
2021 2020
704,8 1 025,8
EBITDA, MSEK –82,6 277, 8
EBITDA, MUSD –9,6 30,2
Rörelseresultat, MSEK –583,5 32,6
–658,2 –65,1
–390,5 –65,1
–660,4 –66,0
Soliditet, % 14 28
–112 –6
34,9 378,0
–13,84 –1,38
6,21 16,66
SEK 0,00 0,00
5,90 8,18
0 2
konsult företag som specialiserat
sig på fartygs konstruktion och
lanserat en teknisk designstudie.
Syftet är att utreda den tekniska
möjligheten till konvertering och
Nya villkor för kovenanter
Under första kvartalet 2022
enades bolaget och långivande
banker om nya, långsiktigt håll-
bara kovenantnivåer.
Försäljning av två P-MAX-fartyg
I början på 2022 avyttrades P-MAX-
fartygen Stena Perros och Stena
President. Båda fartygen, byggda
underhåll planerat för 2022. Köpe-
skillingarna medförde en positiv
respektive 0,6. Överskottet kommer
att användas till accelererad amorte-
ring på lån och därigenom stärka
bolaget på längre sikt.
Händelser efter räkenskaps årets slut
ÖVERBLICK | MÅL & STRATEGI | FLOTTA & ORGANISATION | OMVÄRLD & MARKNAD | HÅLLBARHET | RISK | AKTIE | FINANSIELL RAPPORT | BOLAGSSTYRNING
Energi, ekonomi, politik och tragik
Efter ett mediokert 2020 talade fundamenta för en bättre tankmarknad 2021.
Lagernivåerna var låga och efterfrågan på olja ökade efter en kraftig nedgång
mest utmanande åren någonsin för tanksjöfarten och även 2022 startade på
marknad men krig och tragik i vår omvärld har gjort osäkerheten stor och vi
kan förvänta oss en fortsatt volatil framtid.
MED UNDANTAG JUST FÖR TANKSEGMENTET uppvisade
-
-
Flera orsaker bakom den svaga marknaden
• Lägre volymer.
• Kortare distanser.
• Mindre utfasning/återvinning än nödvändigt. Trots en
• Ökade bränslepriser.
Stor påverkan på Concordia Maritime
Vd har ordet
”Stort fokus under 2022 kommer
ligga på att säkra och
successivt stärka bolagets
finansiella situation.”
CONCORDIA MARITIME ÅRSREDOVISNING 2021 5
-
-
ÖVERBLICK | MÅL & STRATEGI | FLOTTA & ORGANISATION | OMVÄRLD & MARKNAD | HÅLLBARHET | RISK | AKTIE | FINANSIELL RAPPORT | BOLAGSSTYRNING
•
delning på överstigande nivåer.
•
•
•
• Stena PerrosStena
President
En ny verklighet? Marknaden 2022 och därefter
-
grunder.
-
-
-
Säkerhet och drift
-
Göteborg i mars 2022
CONCORDIA MARITIME ÅRSREDOVISNING 2021 6