Vinst i år igen och väl rustade för framtiden 

Nischetrader, fartygsförsäljningar och andra engångsintäkter resulterade i ett förhållandevis starkt resultat för året som helhet. Sammantaget redovisar vi en vinst för året om MSEK 56,9 (174,3) före skatt. EBITDA uppgick till MSEK 319,9 (423,8), motsvarande MUSD 37,4 (50,3). För det fjärde kvartalet uppgick resultat före skatt till MSEK 33,5  (49,8). EBITDA uppgick till MSEK 108,4 (117,3) motsvarande MUSD 12,2 (13,9).

När vi nu summerar marknadens utveckling under det gångna året kan vi konstatera att det i stora drag blev som vi förväntat oss. Året inleddes bra med generellt starkt första och andra kvartal men under tredje kvartalet började marknaderna för tanktransporter försvagas på grund av höga lagernivåer av både råolja och oljeprodukter samt omfattande fartygsleveranser. 

Under slutet av fjärde kvartalet vände marknaderna säsongsmässigt uppåt, men inte tillräckligt mycket för att kompensera för den svaga sommaren och hösten. Detta resulterade i att de genomsnittliga frakt­raterna blev avsevärt lägre jämfört med föregående år. 

För egen del fortsatte vi under året arbetet med att styra och positionera P-MAX-fartygen mot trader och lastsystem där deras unika egenskaper kommer till sin rätt. Denna strategi bidrog till att vår intjäning under samtliga kvartal 2016 var 35 procent högre än genomsnittet på marknaden inom MR-segmentet.

Med tanke på den förväntade marknadsutvecklingen valde vi under året att kontraktera ut flera fartyg på längre kontrakt. Givet utvecklingen på spotmarknaden visade sig tajmingen vara helt rätt. Intäktsnivåerna på dessa kontrakt har legat avsevärt högre än raterna på spotmarknaden. 

Som tidigare kommunicerats ingick vi under kvartalet sale and lease back-avtal avseende Stena Image och Stena Supreme. Fartygen kommer att chartras tillbaka på bareboat basis (d.v.s. utan besättning), med årliga återköpsoptioner från år fyra respektive tre och framåt. Transaktionerna medför en betydande positiv kassaeffekt och bättre soliditet samtidigt som de gör det möjligt för oss att fortsätta vår affärside att sysselsätta fartygen i sina respektive pooler under flera år framöver. Affärerna har också öppnat dörrarna för nya finansieringsformer, samtidigt som de är ett effektivt sätt att förbereda oss inför en dämpad marknadssituation. De skapar även utrymme för oss att agera på de möjligheter till goda affärer som där kommer att uppstå.

Inga incidenter och fortsatt minskad miljöpåverkan

När vi nu summerar det gångna året bör det också konstateras att det inte heller under 2016 inträffade någon allvarligare incident eller olycka på något av våra fartyg. Vi har även fortsatt arbetet med att kontinuerligt minska den fartygsrelaterade påverkan på miljön. Stort fokus ligger här på att minska utsläppen till hav och luft. Under 2016 minskade utsläppen av koldioxid med drygt 5 200 mt och svavel­oxidutsläpp med 39 mt.

Marknadsutsikter

De höga lagernivåerna kommer med största sannolikhet ha en fortsatt dämpande effekt på den generella marknadsutvecklingen även under 2017. Samtidigt har nu fartygsbeställningarna minskat kraftigt, vilket på sikt kommer att bidra till en bättre balans i marknaden. Tanksjöfarten är en volatil marknad och svängningarna tenderar att komma allt snabbare.