Concordia Maritime förnyar avtal med olje- och gasbolag om charter av två P-MAX-produkttankers i Asien-Stillahavsregionen
“Detta är en bekräftelse på att våra P-MAX-fartyg gör stor skillnad när de utnyttjas rätt. Vi är mycket glada att kunna förlänga chartern, som vi tillsammans med vår affärspartner med framgång och över lång tid har utvecklat i denna del av världen,” säger Kim Ullman, VD Concordia Maritime.
[image]Stena Provence
“Hela året har vi jobbat hårt med att implementera en mer offensiv
charterstrategi för att maximera fartygens goda
intjäningskapacitet, något som också är fallet inom ramen för det
här avtalet,” tillägger Kim.
Tankfartyg av P-MAX-modell är
med sitt extremt grunda djupgående speciellt lämpade för den här
rutten. Fartygen har en längd på 183 m, samma som en konventionell
MR-tanker, men har en bredd på 40 meter, vilket gör det möjligt
att frakta ca 50.000 mt på 11 meters djupgående. Tankfartygen har
också två helt redundanta framdrivningssystem, två separata
maskinrum, styrsystem, roder och propellrar.
[image]Stena Polaris
Teknisk data för Stena Provence och Stena Polaris:
Längd 183
m, bredd 40 m, djupgående (design) 11,3 m, dödvikt 65.200 dwt.
Bakgrund:
Concordia
Maritime äger en flotta med tio P-MAX fartyg och en Suezmax
tanker. Dessutom ligger en beställning på två stycken s k IMO2MAX
MR produkttankers för leverans under 2015.
För mer
information, v.v. kontakta:
Kim Ullman
VD
Concordia
Maritime AB
Tel: +46 31 855003
Mobil: +46 704 855003
E-mail:
[email protected]
Concordia Maritime är ett
internationellt tankrederi. Vårt fokus ligger på kostnadseffektiva
och säkra transporter av förädlade oljeprodukter och vegetabiliska
oljor. B-aktien är sedan 1984 noterad på Nasdaq OMX Stockholm.
www.concordiamaritime.com